按照人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)的舵柄，頭部包有橡膠護(hù)套，使用起來(lái)極為舒適。即使在很窄的地方工作，也能為使用者提供很好的保護(hù)。叉車的提升、下降和中位行駛均由安裝在舵柄頭的控制手柄來(lái)控制。轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度為±110°，靈活性大大提高。

高抗扭強(qiáng)度槽鋼結(jié)構(gòu)，幾乎可承受任何類型的貨物，貨叉前部的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)使得貨叉可方便的進(jìn)入和退出閉式托盤(pán)。

M20提升系統(tǒng)及其元件安裝在一個(gè)堅(jiān)固的冷鑄密封腔里，維護(hù)方便。液壓油也被密封起來(lái)，防止變質(zhì)。過(guò)載保護(hù)是由一個(gè)溢流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，自動(dòng)下降限速閥可保證貨物平穩(wěn)下降。所有重要元件均可單獨(dú)替換，維護(hù)方便。雙密封圈結(jié)構(gòu)大大提高了液壓泵的壽命。標(biāo)準(zhǔn)車采用的液壓油可在-20°c ~ +40°c范圍內(nèi)正常工作。

液壓系統(tǒng)和軸承完全免維護(hù)。所有的軸承均有潤(rùn)滑套以適應(yīng)在潮濕的環(huán)境下或用高壓水槍進(jìn)行沖洗的惡劣情況。